Potrubní přeprava jako efektivní a specializovaný způsob přepravy hraje stále významnější roli v přepravě ropy a plynu a dalších oblastech. V současné době se v Číně přepravní potrubí velkého průměru skládají především ze spirálově svařovaných ocelových trubek. Aby byl zajištěn spolehlivý provoz těchto potrubí, musí být přísně zaručena kvalita použitých spirálových ocelových trubek. Proto je nutné provést nedestruktivní zkoušky svarů předtím, než ocelové trubky opustí továrnu, aby se eliminovala potenciální nebezpečí.
Účinnou metodou zjišťování vad svařování je použití technologie pulzně-echo ultrazvukové kontroly. Protože primárním účelem je určit přítomnost defektů, používá se ultrazvukový defektoskop v režimu A (A-scan). Tento přístroj využívá odrazové vlastnosti ultrazvukových vln. Na fluorescenčním stínítku představuje vertikální osa amplitudu odraženého echa, zatímco horizontální osa představuje dobu šíření odraženého echa. Velikost a umístění defektů jsou určeny na základě amplitudy a času defektem odražené vlny. Konkrétně vlna R představuje odraz od povrchu obrobku, F představuje vlnu defektu a B je spodní odrazová vlna.
Automatický systém detekce defektů zahrnuje ultrazvukový defektoskop, který je integrován do celkového systému spolu s transportním vozidlem a mechanismem pro sledování svarů. Ultrazvukový defektoskop se používá pro kontrolu svaru. Zde je šest nakloněných sond symetricky rozmístěných po obvodu použito k detekci defektů ve svaru, jako jsou póry, trhliny, struskové vměstky, neúplné proniknutí a nestavené platformy. Přepravní vozidlo usnadňuje pohyb. Během testování je ocelová trubka umístěna na přepravní vozidlo a dopravována na dno systému sledování svarů. Vozík se pohybuje dopředu a současně otáčí ocelovou trubkou, přičemž tyto dva pohyby spojuje do spirálového pohybu trubky. V ideálním případě musí být posuv a rotace ocelové trubky přísně synchronizovány. Když úhel spirály svaru ocelové trubky zůstává konstantní, svar zůstává přísně v detekčním rozsahu systému detekce vad. Systém sledování svaru slouží jako nosič pro ultrazvukový defektoskop, který sleduje střed svaru ocelové trubky. Aby byla zajištěna přesnost a spolehlivost kontroly, musí být na systém sledování svarů nainstalován systém ultrazvukové sondy.
Naopak technologie detekce rentgenového záření se může pochlubit četnými výhodami oproti výše uvedeným technikám. Rentgenové zařízení dokáže nejen detekovat neviditelné svary v různých svařovaných trubkách, ale také inteligentně analyzovat výsledky kontroly, čímž poskytuje účinnou metodu detekce pro dosažení cílů „rychlosti prvního průchodu“ a „nulových defektů“.
Proto se pro testování často používá rentgenové zařízení. Využívá rentgenové paprsky k pronikání neprůhledných materiálů a vytváří jasný a viditelný perspektivní pohled pro zkoumání kvality svařování. U produktů, které nelze vizuálně kontrolovat, rentgenové zařízení proniká materiály různé hustoty, aby odhalilo vnitřní strukturu testovaného objektu, což umožňuje pozorování bez poškození objektu. Tato technika může určit problematické oblasti v rámci testovaného subjektu. V současné době inspekční projekty využívající rentgenové zařízení zahrnují především kontrolu defektů v obalech IC, nesouososti nebo přemostění a poruch otevřeného obvodu, kontrolu pájených spojů SMT, zkoumání potenciálních abnormálních spojů v různých spojovacích vedeních a ověřování integrity pájky.
